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보급이 일반화되고 있는 차량용 블랙박스 

오늘날에는 항공기뿐 아니라 자동차에도 블랙박스가 설치되곤 한다. 차량용 블랙박스는 크게 두 가지로 나뉜다. 첫 번째는 페달(액셀레이터, 브레이크)이나 스티어링 휠(핸들)의 조작 여부, 차량의 속도 등 차량의 운행에 관련한 정보를 디지털 데이터로 기록하는 장치인 ‘EDR(Event Data Recorder)’ 형식의 제품, 두 번째는 차량 내부의 룸 미러 근처나 대시 보드 등에 설치해 영상 데이터를 촬영, 동영상으로 기록하는 카메라 형식의 제품이다. 카메라 형식의 차량용 블랙박스는 북미에선 대시보드 카메라(dashboard camera), 혹은 대시캠(dashcam)으로 부르곤 한다. 

두 가지 방식의 차량용 블랙박스 모두 사고에 관한 정확한 정황을 분석하는데 쓰인다는 점은 같다. 하지만 EDR은 차량 제조사가 직접 개발해 차량의 제조 과정 중 탑재하는 경우가 대부분이기 때문에 상당수 차량 운전자들은 EDR 탑재 여부를 전혀 의식하지 못하는 경우가 많다. 반면, 대시캠은 외부의 전문 업체가 개발, 구매 고객의 요청에 의해 이미 출고된 차량에 추가로 탑재하는 경우가 많다. 그리고 EDR에 기록된 데이터는 차량 제조사의 도움 없이는 데이터를 열람하거나 분석하기가 어렵지만, 대시캠을 통해 기록된 동영상 데이터는 비교적 손쉽게 접근이나 열람이 가능하다. 이 때문에 차량용 블랙박스라고 한다면 대시캠을 연상하는 경우가 더 많다. 

대시캠 형식의 차량용 블랙 박스는 차량 전방이나 후방을 촬영하며 동영상을 기록, 사고 발생 시 시시비비를 가리는데 주로 쓰인다. 

대시캠 중에는 2대 이상의 카메라를 설치하며 전면 뿐 아니라 후면, 측면도 동시에 촬영하는 제품도 있다. 그 외에도 충돌에 관계없이 주행 중에 상시 촬영을 하는 제품, 차량의 갑작스러운 움직임을 감지하여 충돌 순간 만을 촬영하는 제품, 혹은 주차 시에만 작동하는 제품 등이 있으며 위와 같은 기능 중 여러 가지를 동시에 갖추고 있는 경우도 많다. 

EDR과 대시캠의 특성을 함께 갖춘 일부 차량용 블랙박스는 동영상 뿐 아니라 운행 정보도 함께 기록할 수 있다 

일부 차량용 블랙박스의 경우, EDR과 대시캠의 특성을 동시에 갖춘 경우도 있다. 2000년대 이후 출고된 차량 중에는 차량의 현재 상태를 확인할 수 있는 차량 정비용 인터페이스인 OBD(On Board Diagnostics)를 갖춘 경우가 많은데, 일부 대시캠은 이 OBD와 연동, 동영상을 촬영하는 동시에 OBD를 통해 실시간으로 전송되는 각종 운행 정보까지 함께 기록하는 기능을 갖췄다. 이러한 차량용 블랙박스는 동영상 뿐 아니라 차량의 속도나 브레이크의 전개 여부, 스티어링 휠의 각도와 같은 데이터까지 열람이 가능하므로 좀 더 체계적인 사고 분석이 가능하다. 

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